我公司参建路段为国道209线K100-000至K124+000段沥青路面病害及面层处置工程，全长24km,该段落为二级公路，于2003年-2005年在原有旧路得基础上改建而成，路面宽9米，断面组成为2*3.75米（行车道）+2*0.75米（硬路肩）+2*1.5米（土路肩），路面采用所向1.5%横坡，路肩采用所向2.5%横坡。
本次维修改造平面线形维持原有公路技术标准不变，纵断面在维持原有公路纵面得基础上，根据养护公路工程设计加铺层厚度进行顺接处理，设计标准不在提高。
路基设计
二级公路路基宽12米，路面宽9米，断面组成为2×3.75米（行车道）+2×0.75米（硬路肩）+2×1.5米（土路肩），路堤边坡为1：1.5，路面采用双向1.5%横坡，路肩采用双向2.5%横坡。本设计根据路面加铺方案按照标准断面进行培路肩。
2.路基路面处理措施
一般路段
旧路现状：路况整体性较好，有沥青面层性能衰减现象，主要表现为抗滑不良，泛油，轻微车辙，开裂等现象，局部段落有沉陷及坑槽。
处理措施：依据弯沉检测结果，经路面结构计算分析，采用局部段落修补坑槽后，在现有路面上铺设1厘米橡胶沥青碎石封层后，再铺筑3厘米厚细粒式改性沥青混凝土面层。
对于挖除旧路面的废旧材料，考虑环保，节能减排等因素，用于培路肩及边坡覆土使用，以利于环境保护。
该路段铣刨原沥青混凝土1厘米厚10152平方米，挖出原4厘米厚沥青混凝土面层15494平方米，挖出原20厘米厚水泥稳定碎石基层15494平方米，按照工程结构分类，加铺1厘米厚橡胶沥青碎石封层215892平方米，铺筑3厘米厚AC-13细粒式沥青混凝土216024平方米，回填24厘米厚混凝土基层15494㎡。新建C25现浇混凝土护肩板，累计使用C25现浇混凝土1067.65m³，培土路肩5277m³。
桥梁路段
旧路现状：桥面铺装沥青混凝土网裂严重，局部破损，
处理措施：对桥面铺装沥青混凝土进行铣刨处理，然后重新铺筑。
共铣刨原桥面铺装沥青混凝土5厘米厚132平方米，然后撒布粘层油132平方米，铺筑沥青混凝土5厘米厚132㎡
